4.5-12 ടൺ ഡീസൽ ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ്, മിത്സുബിഷി/ഡ്യൂറ്റ്സ്/ഇസുസു എഞ്ചിൻ
4.5-12 ടൺ ഡീസൽ ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ്
ഇരുവശത്തുമുള്ള വലിയ താഴ്ന്ന നിലയിലുള്ള ഘട്ടങ്ങളും വലിയ ഗ്രാബ് ബാറും ഓപ്പറേറ്റർക്ക് എളുപ്പത്തിൽ ആക്സസ്-എഗ്രസ് അനുവദിക്കുന്നു.
വലിയ പ്രീമിയം സസ്പെൻഷൻ സുരക്ഷാ സീറ്റ് എല്ലാ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലും ഓപ്പറേറ്റർ സുഖവും മികച്ച ഉൽപ്പാദനക്ഷമതയും നൽകുന്നു.
ഫോർവേഡ് പൊസിഷൻഡ് ഹൈഡ്രോളിക് കൺട്രോൾ, ലെഫ്റ്റ് ഹാൻഡ് ഡയറക്ഷണൽ ട്രാവൽ ലിവറുകൾ എന്നിവ ഓപ്പറേറ്റർക്ക് എളുപ്പത്തിൽ എത്തിച്ചേരാവുന്ന ദൂരത്താണ്.സൗകര്യപ്രദമായ സ്ഥാനമുള്ള പെഡൽ ക്രമീകരണമുള്ള വലിയ ഫ്ലോർ സ്പേസ് ഒപ്റ്റിമൽ നിയന്ത്രണവും സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തനവും അനുവദിക്കുന്നു.മുഴുവൻ റബ്ബർ ഫ്ലോർ മാറ്റും സിന്തറ്റിക് മൗണ്ടഡ് ഓപ്പറേറ്റർ കമ്പാർട്ട്‌മെന്റും വൈബ്രേഷൻ കുറയ്ക്കുകയും ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ ക്ഷീണം ഇല്ലാതാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഹെവി ഐ ബീം, സി ചാനൽ മാസ്റ്റ് റെയിലുകൾ ഫോർക്ക് നുറുങ്ങുകളുടെയും ലോഡിന്റെയും വിശാലമായ ഫോർവേഡ് കാഴ്‌ച സൃഷ്‌ടിക്കുന്നതിന് സ്ഥാനം പിടിച്ചിരിക്കുന്നു.വലിയ റോളറുകൾ ലോഡിന് കീഴിൽ കൂടുതൽ സ്വതന്ത്രമായി ഉരുളുന്നു, സൈഡ് ത്രസ്റ്റ് റോളറുകൾ അധിക ലാറ്ററൽ പിന്തുണ നൽകുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് വൈഡ് ലോഡ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ.ലോഡ് റോളറുകളും ത്രസ്റ്റ് റോളറുകളും മാസ്റ്റിന്റെയും വണ്ടിയുടെയും വിന്യാസം നിലനിർത്തുന്നതിനും തൊഴിൽ ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും ബാഹ്യമായി ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ്.ഹൈഡ്രോളിക് ഹോസുകൾ റെയിലുകൾക്ക് പിന്നിൽ സംരക്ഷണത്തിനും കൊടിമരത്തിലൂടെ മുന്നോട്ടുള്ള ദൃശ്യപരത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുമായി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.
എല്ലാ അലുമിനിയം റേഡിയേറ്റർ കോർ വേഗത്തിലുള്ള താപ വിസർജ്ജനത്തിലൂടെ സ്ഥിരമായ എഞ്ചിൻ കൂളന്റ് താപനില നിയന്ത്രണം നൽകുന്നു.പുതുതായി രൂപകൽപന ചെയ്ത കോമ്പോസിറ്റ് ഫാൻ ബ്ലേഡ് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം ടണലിലൂടെ മികച്ച വായു പ്രവാഹം നൽകുകയും ഓപ്പറേറ്റർക്ക് കുറഞ്ഞ ശബ്ദവും ശ്രദ്ധയും സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഏറ്റവും പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യയായ LPG, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്ക് EPA ടയർ 3 ഉം EU ഘട്ടം IIIA റേറ്റുചെയ്തതുമായ എഞ്ചിനുകൾ CARB ഉദ്വമനം നിറവേറ്റുന്നതിന്/അധികമാക്കുന്നതിന് സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.ഈ ഉയർന്ന പ്രവർത്തനക്ഷമതയുള്ള എഞ്ചിനുകൾ ഓരോ മണിക്കൂറിലും കുറഞ്ഞ ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുകയും ജോലിസ്ഥലത്തെ ദോഷകരമായ ഉദ്വമനം ഇല്ലാതാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ലിഫ്റ്റ് ഔട്ട് ഫ്ലോർ പ്ലേറ്റ് ഡ്രൈവ് ട്രെയിൻ ഘടകങ്ങളിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ പ്രവേശനം നൽകുമ്പോൾ എൻജിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിലേക്ക് മതിയായ പ്രവേശനം അനുവദിക്കുന്ന എഞ്ചിൻ കവറുകൾ പിൻഭാഗത്തേക്ക് തുറക്കുന്നു.
മാൻഫോസ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് ഓപ്പറേറ്റർക്ക് കൂടുതൽ ഉൽപ്പാദനക്ഷമതയുള്ളതും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് കുറഞ്ഞ സമയം ആവശ്യമായി വരുന്നതുമാണ്.
മാൻഫോസ് മൂല്യവർദ്ധിത ലിഫ്റ്റ് ട്രക്കുകൾ, എല്ലാ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലും കുറഞ്ഞ ഓപ്പറേറ്റർ പ്രയത്നത്തിൽ കൂടുതൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കടുപ്പമുള്ളതും വിശ്വസനീയവും ചടുലവുമാണെന്ന് പ്രശസ്തി നേടിയിട്ടുണ്ട്.
| 4.5-5T ഡീസൽ ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് സ്പെസിഫിക്കേഷൻ | |||||||
| ജനറൽ | 1 | മോഡൽ | FD45T-M1WI3 | FD50T-M1WI3 | |||
| 2 | ഓപ്ഷണൽ തരം | G(10)3/W(1)3 | |||||
| 3 | റേറ്റുചെയ്ത ശേഷി | kg | 4500 | 5000 | |||
| 4 | ലോഡ് സെന്റർ | mm | 500 | 500 | |||
| സ്വഭാവവും അളവും | 5 | ലിഫ്റ്റ് ഉയരം | mm | 3000 | 3000 | ||
| 6 | സ്വതന്ത്ര ലിഫ്റ്റ് ഉയരം | mm | 150 | 155 | |||
| 7 | ഫോർക്ക് വലിപ്പം | L×W×T | mm | 1070×150×50 | 1070×150×55 | ||
| 8 | ഫോർക്ക് റെഗുലേറ്റിംഗ് ശ്രേണി | കുറഞ്ഞത്./പരമാവധി. | mm | 300/1380 | 300/1380 | ||
| 9 | മാസ്റ്റ് ടിൽറ്റ് ആംഗിൾ | എഫ്/ആർ | Deg | 6/12 | 6/12 | ||
| 10 | ഫ്രണ്ട് ഓവർഹാംഗ് | mm | 590 | 595 | |||
| 11 | റിയർ ഓവർഹാംഗ് | mm | 585 | 625 | |||
| 12 | മിനി.ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് | mm | 175 | 175 | |||
| (മാസ്റ്റിന്റെ അടിഭാഗം) | |||||||
| 13 | മൊത്തത്തിലുള്ള അളവുകൾ | നാൽക്കവലയുടെ മുഖത്തിലേക്കുള്ള നീളം (നാൽക്കവല ഇല്ലാതെ) | mm | 3260 | 3310 | ||
| 14 | മൊത്തം വീതി | mm | 1490 | 1490 | |||
| 15 | മാസ്റ്റിന്റെ ഉയരം താഴ്ത്തി | mm | 2265 | 2265 | |||
| 16 | മാസ്റ്റ് നീട്ടിയ ഉയരം (ബാക്ക്‌റെസ്റ്റിനൊപ്പം) | mm | 4230 | 4230 | |||
| 17 | ഓവർഹെഡ് ഗാർഡിന്റെ ഉയരം | mm | 2265 | 2265 | |||
| 18 | ടേണിംഗ് ആരം (പുറത്ത്) | mm | 2920 | 2960 | |||
| 19 | മിനി.വലത് ആംഗിൾ സ്റ്റാക്കിംഗ് ഇടനാഴി വീതി (ലോഡ് നീളവും ക്ലിയറൻസും ചേർക്കുക) | mm | 2600 | 2630 | |||
| പ്രകടനം | 20 | വേഗത | യാത്ര (ഭാരമില്ലാത്തത്) | km/h | 25 | 25 | |
| 21 | ലിഫ്റ്റിംഗ് (ലാഡൻ) | mm/s | 515 | 515 | |||
| 22 | ലോവറിംഗ് (ലാഡൻ) | mm/s | 400 | 400 | |||
| 23 | പരമാവധി.ഡ്രോബാർ പുൾ (ലാഡൻ) | KN | 23 | 23 | |||
| 24 | പരമാവധി.ഗ്രേഡബിലിറ്റി (ലാഡൻ) | % | 20 | 18 | |||
| ടയർ | 25 | ടയർ | ഫ്രണ്ട് | 300-15-18PR | |||
| 26 | പുറകിലുള്ള | 7.00-12-12PR | |||||
| 27 | ചവിട്ടുക | ഫ്രണ്ട് | mm | 1190 | |||
| 28 | പുറകിലുള്ള | mm | 1130 | ||||
| 29 | വീൽബേസ് | mm | 2100 | ||||
| 30 | ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി | L | 120 | ||||
| ഭാരം | 31 | സ്വയം ഭാരം | kg | 6500 | 6720 | ||
| 32 | ഭാരം വിതരണം | ലാദൻ | ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ | kg | 9650 | 10320 | |
| 33 | പിൻ ആക്സിൽ | kg | 1350 | 1400 | |||
| 34 | ഭാരമില്ലാത്തത് | ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ | kg | 2840 | 2960 | ||
| 35 | പിൻ ആക്സിൽ | kg | 3660 | 3760 | |||
| പവർ & ട്രാൻസ്മിഷൻ | 36 | ബാറ്ററി | വോൾട്ടേജ്/കപ്പാസിറ്റി | V/Ah | 2×12/60 | ||
| 37 | പകർച്ച | നിർമ്മാണം | ചൈന | ||||
| 38 | ടൈപ്പ് ചെയ്യുക | പവർഷിഫ്റ്റ് | |||||
| 39 | സ്റ്റേജ് | എഫ്/ആർ | 2/1 | ||||
| 40 | പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം (അറ്റാച്ച്മെന്റുകൾക്ക്) | എംപിഎ 19 | 19 | ||||
| 5-7T ഡീസൽ ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് സ്പെസിഫിക്കേഷൻ | |||||||
| ജനറൽ | 1 | മോഡൽ | FD50T-MWJ3 | FD70T-MWJ3 | |||
| ഓപ്ഷണൽ തരം | WL3/WY3/WF3/G(4)3 | ||||||
| 2 | പവർ തരം | ഡീസൽ | |||||
| 3 | റേറ്റുചെയ്ത ശേഷി | Kg | 5000 | 7000 | |||
| 4 | ലോഡ് സെന്റർ | mm | 600 | 600 | |||
| സ്വഭാവവും അളവും | 5 | ലിഫ്റ്റ് ഉയരം | mm | 3000 | 3000 | ||
| 6 | സ്വതന്ത്ര ലിഫ്റ്റ് ഉയരം | mm | 195 | 205 | |||
| 7 | ഫോർക്ക് വലിപ്പം | L×W×T | mm | 1220×150×55 | 1220×150×65 | ||
| 8 | ഫോർക്ക് റെഗുലേറ്റിംഗ് ശ്രേണി | കുറഞ്ഞത്./പരമാവധി. | mm | 300/1845 | 300/1845 | ||
| 9 | മാസ്റ്റ് ടിൽറ്റ് ആംഗിൾ | എഫ്/ആർ | Deg | 6°/12° | 6°/12° | ||
| 10 | ഫ്രണ്ട് ഓവർഹാംഗ് | mm | 580 | 590 | |||
| 11 | റിയർ ഓവർഹാംഗ് | mm | 600 | 740 | |||
| 12 | മിനി.ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് (മാസ്റ്റിന്റെ അടിഭാഗം) | mm | 200 | 200 | |||
| 13 | മൊത്തത്തിലുള്ള അളവുകൾ | നാൽക്കവലയുടെ മുഖത്തിലേക്കുള്ള നീളം | mm | 3440 | 3580 | ||
| (നാൽക്കവല ഇല്ലാതെ) | |||||||
| 14 | മൊത്തം വീതി | mm | 1995 | 1995 | |||
| 15 | മാസ്റ്റിന്റെ ഉയരം താഴ്ത്തി | mm | 2500 | 2625 | |||
| 16 | മാസ്റ്റ് നീട്ടിയ ഉയരം | mm | 4370 | 4370 | |||
| (ബാക്ക്‌റെസ്റ്റോടെ) | |||||||
| 17 | ഓവർഹെഡ് ഗാർഡിന്റെ ഉയരം | mm | 2435 | 2435 | |||
| 18 | ടേണിംഗ് ആരം (പുറത്ത്) | mm | 3250 | 3370 | |||
| 19 | മിനി.വലത് ആംഗിൾ സ്റ്റാക്കിംഗ് ഇടനാഴി വീതി (ലോഡ് നീളവും ക്ലിയറൻസും ചേർക്കുക) | mm | 2960 | 3040 | |||
| പ്രകടനം | 20 | വേഗത | യാത്ര(ലാഡൻ/അൺലാഡൻ) | കിലോമീറ്റർ/മണിക്കൂർ | 24/26(WJ3) | 24/26(WJ3) | |
| 21 | ലിഫ്റ്റിംഗ് (ലാഡൻ/ലാഡൻ) | mm/s | 400/420(WJ3) | 380/400(WJ3) | |||
| 22 | ലോവറിംഗ് (ലാഡൻ) | mm/s | 500 | 500 | |||
| 23 | പരമാവധി.ഡ്രോബാർ പുൾ (ലാഡൻ) | KN | 53 | 49 | |||
| 24 | പരമാവധി.ഗ്രേഡബിലിറ്റി (ലാഡൻ) | ％ | 15 | 17 | |||
| ടയർ | 25 | ടയർ | ഫ്രണ്ട് | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | ||
| 26 | പുറകിലുള്ള | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | ||||
| 27 | ചവിട്ടുക | ഫ്രണ്ട് | mm | 1470 | 1470 | ||
| 28 | പുറകിലുള്ള | mm | 1700 | 1700 | |||
| 29 | വീൽബേസ് | mm | 2250 | 2250 | |||
| ഭാരം | 30 | സ്വയം ഭാരം | kg | 8080 | 9450 | ||
| 31 | ഭാരം വിതരണം | ലാദൻ | ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ | kg | 11250 | 14150 | |
| 32 | പിൻ ആക്സിൽ | kg | 1830 | 2300 | |||
| 33 | ഭാരമില്ലാത്തത് | ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ | kg | 3640 | 4250 | ||
| 34 | പിൻ ആക്സിൽ | kg | 4440 | 5200 | |||
| പവർ & ട്രാൻസ്മിഷൻ | 35 | ബാറ്ററി | വോൾട്ടേജ്/കപ്പാസിറ്റി | V/Ah | 2×12/80 | ||
| 36 | പകർച്ച | നിർമ്മാണം | ചൈന | ||||
| 37 | ടൈപ്പ് ചെയ്യുക | പവർഷിഫ്റ്റ് | |||||
| 38 | സ്റ്റേജ് | എഫ്/ആർ | 2/2 | ||||
| 39 | പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം (അറ്റാച്ച്മെന്റുകൾക്ക്) | എംപിഎ | 19.5 | ||||
| 8-12T ഡീസൽ ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് സ്പെസിഫിക്കേഷൻ | ||||||||
| ജനറൽ | 1 | മോഡൽ | FD80T-MWF3 | FD100T-MWF3 | FD120T-MXWQ3 | |||
| 2 | ഓപ്ഷണൽ തരം | WL3/G(4)3 | / | |||||
| 3 | റേറ്റുചെയ്ത ശേഷി | kg | 8000 | 10000 | 12000 | |||
| 4 | ലോഡ് സെന്റർ | mm | 600 | |||||
| സ്വഭാവവും അളവും | 5 | ലിഫ്റ്റ് ഉയരം | mm | 3000 | ||||
| 6 | സ്വതന്ത്ര ലിഫ്റ്റ് ഉയരം | mm | 210 | 210 | 210 | |||
| 7 | ഫോർക്ക് വലിപ്പം | L×W×T | mm | 1220×175×80 | 1220×175×80 | 1220×175×83 | ||
| 8 | ഫോർക്ക് റെഗുലേറ്റിംഗ് ശ്രേണി | കുറഞ്ഞത്./പരമാവധി. | mm | 340/1970 | 435/2100 | 435/2115 | ||
| 9 | മാസ്റ്റ് ടിൽറ്റ് ആംഗിൾ | എഫ്/ആർ | Deg | 6°/12° | ||||
| 10 | ഫ്രണ്ട് ഓവർഹാംഗ് | mm | 718 | 718 | 820 | |||
| 11 | റിയർ ഓവർഹാംഗ് | mm | 740 | 740 | 790 | |||
| 12 | മിനി.ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് (മാസ്റ്റിന്റെ അടിഭാഗം) | mm | 250 | 250 | 275 | |||
| 13 | മൊത്തത്തിലുള്ള അളവുകൾ | നാൽക്കവലയുടെ മുഖത്തിലേക്കുള്ള നീളം | mm | 4260 | 4260 | 4610 | ||
| (നാൽക്കവല ഇല്ലാതെ) | ||||||||
| 14 | മൊത്തം വീതി | mm | 2248 | 2248 | 2250 | |||
| 15 | മാസ്റ്റിന്റെ ഉയരം താഴ്ത്തി | mm | 2850 | 2850 | 3015 | |||
| 16 | മാസ്റ്റ് നീട്ടിയ ഉയരം | mm | 4230 | 4230 | 4470 | |||
| (ബാക്ക്‌റെസ്റ്റോടെ) | ||||||||
| 17 | ഓവർഹെഡ് ഗാർഡിന്റെ ഉയരം | mm | 2563 | 2563 | 2630 | |||
| 18 | ടേണിംഗ് ആരം (പുറത്ത്) | mm | 3700 | 3900 | 4200 | |||
| 19 | മിനി.വലത് ആംഗിൾ സ്റ്റാക്കിംഗ് ഇടനാഴി വീതി (ലോഡ് നീളവും ക്ലിയറൻസും ചേർക്കുക) | mm | 3540 | 3540 | 3850 | |||
| പ്രകടനം | 20 | വേഗത | യാത്ര(ലാഡൻ/അൺലാഡൻ) | km/h | 26/28 | 26/28 | 23/26 | |
| 21 | ലിഫ്റ്റിംഗ് (ലാഡൻ) | mm/s | 310 | 310 | 340 | |||
| 22 | ലോവറിംഗ് (ലാഡൻ) | mm/s | 400 | 400 | 360 | |||
| 23 | പരമാവധി.ഡ്രോബാർ പുൾ(ലാഡൻ/ലാഡൻ) | KN | 58 | 58 | 58 | |||
| 24 | പരമാവധി.ഗ്രേഡബിലിറ്റി (ലാഡൻ) | % | 20 | 20 | 23 | |||
| ടയർ | 25 | ടയർ | ഫ്രണ്ട് | 9.00-20-14PR | 9.00-20-14PR | 10.00-20-18PR | ||
| 26 | പുറകിലുള്ള | 9.00-20-14PR | 9.00-20-14PR | 10.00-20-18PR | ||||
| 27 | ചവിട്ടുക | ഫ്രണ്ട് | mm | 1600 | 1600 | 1640 | ||
| 28 | പുറകിലുള്ള | mm | 1700 | 1700 | 1880 | |||
| 29 | വീൽബേസ് | mm | 2800 | 2800 | 3000 | |||
| ഭാരം | 30 | സ്വയം ഭാരം | kg | 11520 | 12830 | 15750 | ||
| 31 | ഭാരം വിതരണം | ലാദൻ | ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ | kg | 17200 | 20380 | 25080 | |
| 32 | പിൻ ആക്സിൽ | kg | 2320 | 2220 | 2670 | |||
| 33 | ഭാരമില്ലാത്തത് | ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ | kg | 5100 | 5700 | 7400 | ||
| 34 | പിൻ ആക്സിൽ | kg | 6420 | 6900 | 8350 | |||
| പവർ & ട്രാൻസ്മിഷൻ | 35 | ബാറ്ററി | വോൾട്ടേജ്/കപ്പാസിറ്റി | V/Ah | 2×12/80 | |||
| 44 | പകർച്ച | നിർമ്മാണം | ചൈന | |||||
| 45 | ടൈപ്പ് ചെയ്യുക | പവർഷിഫ്റ്റ് | ||||||
| 46 | സ്റ്റേജ് | എഫ്/ആർ | 2/2 | 2/2 | 2/2 | |||
| 47 | പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം (അറ്റാച്ച്മെന്റുകൾക്ക്) | എംപിഎ | 19.5 | 19.5 | 21 | |||
